本文来自微信公众号：细密学（rzxue2018），日本通经授权转载。

我本年在多样酬酢媒体上刷到了来日本旅游的一又友好心指示群众“在日本坐新主线难忘买好水”的帖子。

好像是一经习气了上车买水买零食，我果然莫得猜测新主线带水的这个点亦然一个意念念的“文化各异”。

为什么日本新主线上

莫得推车卖饮食的干事？

国内坐高铁的话有小推车干事，就像坐飞机相同推个小车跟你说着“腿让让，腿让让”。致使还有特意的餐车提供多样食物，包括零食、面包、陋劣面、盒饭等。

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这么的车内推车干事，和高铁皆名的日本新主线上也曾亦然有的。

客流量最大的JR东海说念新主线的但愿号（のぞみ，Nozomi）和光之号（ひかり，Hikari）在2023年的10月31日前有推车干事，何况这一干事是从1964年东海说念新主线开业时就有的，到2023年一经有60年历史了。

那时车上销售的东西有零食、茶饮、咖啡、啤酒、甜点以及特质的駅弁（车站便当）。

其中让日本东说念主以为停掉这一干事最可惜的极少便是买不到“新主线冰淇凌”了。

这个新主线冰淇凌不错说是超等硬，传闻这是在筹商家具的技能为了让主顾在口感上感受到“高等感”，是以空气量少也便是密度更高，比庸碌冰淇淋更抑遏易溶化。

推车上有一个蓝色的保冷箱装干冰，是以买得手的技能这个冰淇凌超等硬，你这扫数你就盼着它变软，基本上你上车就买，差未几到你下车前刚好能吃完。

这种硬度几年前开动就一直被日本东说念主在推特上多样吐槽，恶果东海说念新主线干脆就在2023年4月给它更名叫了”新主线超硬冰淇淋「シンカンセンスゴイカタイアイス」“

但在2023年11月开动九游会(中国区)集团官方网站，东海说念新主线暂停了车内推车干事，是以在这之其后日本游玩又刚好坐东海说念新主线的小伙伴们就遭遇了本文开始差点”渴死“在车上的故事。

最早最早，150年前的1872年日本最开动有铁路交通时，还也曾有过餐车干事，现时一些专线电旅游电车也有餐车干事。

图片来自：https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUD173D20X11C23A0000000/

推车销售以及餐车逐渐被淘汰的原因是越来越多的乘客选择我方买好后带上车。

日本车站里基本都有便利店，无论你是要饮品照旧食物都能应付买到，店铺里的种类当然比推车上的多多了，导致购买车上推车商品的来宾越来越少。

一部分车厢和车辆

照旧有车内售卖食物干事的

2023年11月开动，东海说念新主线的但愿号和光之号的绿色车厢（グリーン車）不错手机

发布于：福建省