在7月中旬，因为不胜价钱战的影响，良马中国晓谕退出价钱战，而良马中国当初示意，下半年良马在中国市集将要点关爱业务质地，支撑经销商练习郑重。同期，良马相干负责东说念主也示意，不再随着业内卷价钱，不会为了市集份额影响企业和经销商的健康发展。

随后，良马在市集终局也接踵针对不同车型的降价幅度进行了回调，然则酿成的影响也绝顶昭彰。把柄相干数据自满，2024年7月22日-7月28日这一周良马在国内的销量为1.38万辆，位居豪华品牌销量榜的第三位。而在7月29日-8月4日这一周，良马在中国市集的销量为1.14万辆，名次下滑到第五位。而在最近的8月5日-8月11日这一周，良马在中国的销量下滑至0.72万辆，比较7月末终末的一周销量径直出现“腰斩”的情况。

诚然说良马当初为了业务质地和经销商的健康发展，退出了价钱战，然则如今销量的大幅下滑情况，赫然是良马始料未及的。毕竟当良马的市集份额进一步消弱的情况下，即即是价钱坚挺，那么其举座绸缪质地例必将进一步下滑。

况兼值得关爱的是，诚然说良马当初晓谕退出价钱战后，有不少联合品牌也进行了跟进，晓谕在终局进行一定幅度的加价。然则从中国汽车市集举座的大环境来看，竞争依然绝顶粗暴，各大车企依然在通过产物升级和价钱下调来念念进一步扩大市集份额，比如说比亚迪旗下的方程豹品牌就在此前针对方程豹豹5的价钱进行了官降5万元的退换，以此来试图进一步盛开“方盒子”新动力SUV市集。

而当今来看，不管是当初大幅降价，照旧说住手价钱战，关于良马品牌来说皆不成改动销量下滑的趋势。把柄相干数据自满，上半年，良马集团在中国市集累计销量为37.59万辆，同比下滑4.2%。另外皮绸缪质方位面，良马也承受较大的压力，据悉良马集团客岁净利润却同比下滑34.5%，而在本年终局大幅降价的情况下，其净利润情况依然消散乐不雅。

其实不啻是良马品牌遇到瓶颈，举座传统豪华品牌均消散乐不雅。把柄乘联会的数据自满，7月豪华车零卖22万辆，同比下落11%，环比下落14%。

而当今来看，传统豪华品牌在中国市集份额下滑的主要身分，是中国品牌在电动车市集快速崛起，在刚刚以前的7月份，新动力车国内零卖渗入率达到51.0%，这也记号着新动力汽车崇拜取代了燃油车的市集位置。同期豪华车市集受到高端电动车的冲击相同宏大，这也导致了传统豪华品牌销量的连接下滑。

资料显示，润达转债信用级别为“AA”，债券期限6年（票面利率：第一年0.3%、第二年0.6%、第三年1.0%、第四年1.5%、第五年1.8%、第六年2.0%。），对应正股名润达医疗，正股最新价为13.62元，转股开始日为2020年12月23日，转股价为13元。

资料显示，天创转债信用级别为“A-”，债券期限6年（票面利率：第一年0.40%、第二年0.60%、第三年1.00%、第四年1.50%、第五年1.80%、第六年2.00%），对应正股名*ST天创，正股最新价为2.35元，转股开始日为2021年1月4日，转股价为12.29元。

其实，良马汽车在纯电市集布局较早，2011年2月21日，良马集团崇拜发布新动力汽车品牌——良马“i”品牌。之后良马i3和i8接踵面世。不外随后其产物主要布局在插电混动车型上，纯电车型大多为“油改电”产物。

而如今随着蔚小理、鸿蒙智行等品牌的接踵发力，国内滥用者关于新动力产物的条目也无数进步，然则良马现时的产物赫然在智能化和自动驾驶等方面存在较大的差距，这也进一步影响了其高端品牌的形象。而滥用者关于良马等豪华品牌的“珍重”进度也在握住缩小，因此良马不管是降价与否依然不成在高端市集“躺着赢利”。

写在终末

不可否定，在燃油车时期，以良马为代表的豪华品牌在市集上掌持着敷裕的语言权，也获利了不少滥用者的认同。而如今插足新动力汽车时期，良马等品牌的落后也运行在市集占有率上显自满来，而怎样进步其新动力产物的竞争力，也将决定其将来发展远景怎样。

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