为了让寰球更好统一，我们用大口语来说说这个事儿。

在巴西大奖赛边界后，好多车迷对维斯塔潘赢比赛这事有点儿疑问。不少东谈主合计他是靠命运赢的，额外是因为第32圈科拉平托引起的红旗，让维斯塔潘有契机免费进站。而在这面红旗出现前依然完成进站的拉塞尔和诺里斯，嗅觉像是我方给我方挖了个坑。但另一方面，维斯塔潘确乎是从第17位发车，临了登上了最高领奖台。他确乎在赛谈上超了不少车，是以对于他到底是靠命运如故实力赢的，其实要津在于如果莫得那面红旗，他能不可在赛谈上跨越诺里斯和拉塞尔。

为了让寰球投诚，我们如故用数据来语言。荷兰小伙子从第17位发车，在第一圈就超了6辆车，其中在3号弯还连结跨越了贝尔曼、科拉平托和博塔斯三辆车。第二圈他又应答地跨越了汉密尔顿，这时候他依然投入了积分区。换句话说，他只用了两圈和一些湿滑的路面要求，就追回了七个位置，这几乎让东谈主难以置信。

之后到第5圈，他才跨越加斯利，第6圈又跨越了阿隆索。这时候这位三届宇宙冠军依然高潮到了第8位，离前边的皮亚斯特里惟有2.7秒的距离。经由了4圈后，荷兰小伙子在第10圈就跨越了澳洲小将，然后在第11圈他又跨越了利亚姆·劳森，升到了第6位。

这段话用大口语不错这么改写：

维斯塔潘在第14圈遭受了最大的发愤，因为勒克莱尔挡在了他的前边。其时勒克莱尔被两辆速率较慢的赛车——角田和奥康——拖住了。不外，维斯塔潘在那几圈里是跑得最快的。但直到第25圈，他才诓骗勒克莱尔进站的契机升到了第五名。

这里要额外说一下，勒克莱尔底本狡计早点进站，用这种循序跨越角田和奥康（这个循序叫“undercut”）。然而勒克莱尔在维修区出口踌躇了好多时分，出来后落在了汉密尔顿背面，是以这个战略莫得顺利。红牛车队细心到了这少量，是以他们决定不按照法拉利那样的进站战略，而是让维斯塔潘不息在赛谈上跑，望望会发生什么。其后证明，这是个稀罕理智的选择。

到了第28圈，霍肯伯格在第一个弯谈冲出了赛谈，导致凭空安全车出场。这时，迈凯伦和梅赛德斯车队收拢契机，在兼并圈把诺里斯和拉塞尔叫进了维修站。联系词，背面的奥康、维斯塔潘和角田裕毅错过了这个时机。

真实精彩的部分从这时启动。在凭空安全车时候，科拉克托在直谈上失控撞上了墙壁。因为威廉姆斯赛车碰巧停在赛谈上，赛事官员随即出示了红旗，这意味着统共赛车齐要回到维修站，恭候比赛再行启动。这时，维斯塔潘排在第二位。

用大口语来说，便是：

在这场比赛中，维斯塔潘的进展稀罕出色。在比赛的前32圈里，他的速率是统共车手中最快的。他比诺里斯和拉塞尔快了0.13秒和0.15秒。天然维斯塔潘其时主若是在超车，而拉塞尔则处于比拟有益的位置，但维斯塔潘的速率如故很快。那时，维斯塔潘过期领跑的奥康大要有8秒。不外，当比赛因为红旗暂停后，这种差距就散失了。

比赛再行启动时，维斯塔潘的新半雨胎只比拉塞尔和诺里斯的新了4圈，是以两者的轮胎景况差未几。因此，那些莫得实时进站更换轮胎的赛车成了比赛的大赢家。但维斯塔潘可不是靠命运。在红旗边界后，赛恩斯在第39圈撞墙，再次触发了凭空安全车，但这只让维斯塔潘卓越奥康晚了一圈。当凭空安全车边界，比赛收复日常后，维斯塔潘在第一个弯谈诓骗更晚的刹车当作跨越了奥康，这时他已高潮到了第一位。

更进犯的是，在跨越奥康之后，维斯塔潘一直保合手当先，箝制刷新最快圈速。到临了，他当先奥康依然达到了19秒。

这段话用大口语不错这么改写：

比赛中，有一段时分额外历害，从第32圈到第69圈，这位赛车手每一圈的速率齐快得惊东谈主，平均一圈只消1分22秒322。这比赛谈上的其他赛车齐要快0.6秒以上。要知谈，那时候寰球的轮胎齐差未几旧，是以0.6秒的差距更能证实他和其他赛车手之间的真实差距。在出现红旗之前，诺里斯比维斯塔潘当先17秒。如果按每圈快0.6秒来算，并且莫得红旗打扰的话，维斯塔潘需要大要29圈智力追上诺里斯。也便是说，不详在第57圈的时候九游会(中国区)集团官方网站，维斯塔潘就能跟在诺里斯背面了。剩下的12圈里，即使维斯塔潘每圈能快0.3秒，也有可能跨越诺里斯。