甭管居品自身究竟怎样九游会(中国区)集团官方网站，但油车时间的德系的驰骋/良马/奥迪一直是国内的通盘T0级豪华品牌，包括“34C、56E、78S”齐号称制霸各级别豪车商场。然则在如今的电车时间，在用户眼里，当今在售的德系BBA居品简直无一例外齐是才略税。面向2025年，德系三大厂驱动“押注”新能源车商场，今天咱们就来聊聊，改日的电车商场究竟谁能赓续叮咛“豪车光环”？

  ●驰骋CLA

  当今，梅赛德斯-驰骋在新能源商场主若是EQ系列，其中，EQS这种旗舰车天然是正宗的电车架构，但像EQA、EAB这类初学居品，则齐是基于油车转变而来的居品，真是有点抱歉“豪车”的光环。

  驰骋将在2025年一季度推出全新一代CLA，该车不光有轻混版、插混版、还初次推出基于MMA架构打造的纯电版块，以及还针对中国商场推出极具特质的加长版。

  从之前外媒曝光的谍照来看，全新CLA依旧是四门轿跑车的定位，包括无框车门、掀背尾门这种经典元素齐有体现，况且还初次诈欺荫藏式门把手遐想。至于和现金对比，咱们不难发现，迭代后的版块将摄取更前卫个性“三叉星”前后灯组，品牌辨识度拉满。

  至于能源架构部分，外媒泄漏全新CLA将搭载祥瑞和HORSE协作开导的2.0T直列四缸发动机，该机型不错兼容轻混和插混能源，将在中国出产并出口到欧洲商场。另外，针对中国推出的加长版瞻望也摄取该型号的发动机。

  手脚MMA平台的通顺轿跑车，全新CLA EV将摄取后桥电机驱动，领有175kW的最大功率，搭配容量89.6kWh锂电板组，WLTC纯电续航里程不错达到750km，玄虚电耗仅12kWh/100km。同期，这套电板组还复旧800V高压快充，充电15min可加多400km续航。和同价位国产电车对比的话，能源照实道不上坚决，但毕竟在三电时刻范围抹平了代差，是以玄虚能耗、补能恶果还是达到一线水平。

  ●良马X3

  本年1月7日，全新良马X3负责在华晨良马铁西工场下线，预示这台代号G48的迭代车型负责完成国产化，瞻望本年一季度就会负责发售。

  手脚专供中国商场的型号，国产良马X3天然延续了欧规版的表里遐想，但尺寸被进一步加大，长宽高来到了4865/1920/1664mm，轴距为2975mm，加长后的轴距还是和良马X5（入口标轴）一致。另外皮配色方面，该车提供矿石白、炭黑、极速蓝、摩天灰、布鲁克林灰等车漆供毁坏者遴荐。

  要点是能源架构部分，先期上市的良马X3 30Li将搭载代号B48B20W的2.0T涡轮增压发动机，最大功率211kW，与之匹配的是8AT变速器和xDrive四驱系统。另外凭据陈述信息，该车还有156kW的低功率版块。对比现金的话，甭管是低功率照旧高功率，能源数据均有一定提高，不抹杀诈欺了48V轻混系统。

  值得一提的是，欧规版良马X3还提供P2布局单电机的插混版可选，其玄虚功率达到220kW，外加容量19.7kWh锂电板，可提供81-90km的纯电续航（WLTP）。

  更首要的是，全新iX3车型将不再和轻混/插混版分享平台，照旧袭取Vision Neue Klasse X观念车的遐想理念，不光表里齐大不一样，还摄取800V高压电气系统，双电机版有望达到400kW以上的最大功率，纯电续航里程或跳动800km。

  站在用户视角，照实也惟一这么的居品，能力对得起40万级豪华SUV的光环，能力真实有底气和同价位国产车竞争。

  ●奥迪Q6L e-tron

  比较于上头两位，奥迪汽车在引进高端电车这件事上照实要更积极一些。2025年，奥迪将和一汽深度协作引入全新PPE电车平台，首款车型是针对中国商场推出的Q6L e-tron，当今还是在长春出产基地投产，策划年产能15万台，瞻望本年一季度上市。

  手脚国产专供版，奥迪一汽Q6L e-tron的长宽高来到了4884/1965/1687mm，轴距2995mm，比欧规版加长了105mm，另外，该车还进行智能化升级，可适配最新智能座舱和智驾援手系统，在这方面比奥迪A、Q系列的油车强了不啻少量。

  不同于全球MEB平台的Q4 e-tron、Q5 e-tron，这台Q6L e-tron是正宗的全域800V高压电气系统，并针对中国商场进行了进一步电气化转变，其中的双电机四驱版领有345kW的总功率，搭配107kWh的锂电板组，CLTC纯电续航里程跳动700km，同期还复旧最大功率270kW的直流快充，一样达到行业一线水准。

  除了Q6L e-tron外，奥迪一汽还将基于国产PPE平台推出全新A6L e-tron，这是一台C级纯电轿车，瞻望本年下半年负责和雄伟毁坏者碰面。

  另外值得一提的是，奥迪下一代燃油车序列也将在全新PPC平台的基础上进行深度电气化转变，包括全新一代A5L、Q5L，齐将标配轻混能源，并繁衍出插电式混动版可选。

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