快科技 2 月 24 日音信，据国内媒体报说念称，新能源车电板容量衰减到 80% 以下就该退役了。

讲授展望，到 2030 年，能源电板回收商场鸿沟将冲破千亿元。如斯大鸿沟的"退役"电板，该奈何安全高效地回收哄骗呢？内行暗示，面前对能源电板的回收哄骗主要包括梯次哄骗和再生哄骗两大类。

内行指出，当电板容量衰减至额定容量的 80% 以下时，能源电板就不适用于电动汽车上，需要回收解决。

需要介意的是，国度工信部规定自 2016 年起乘用车出产企业对电板、电机等中枢部件提供 8 年或 12 万公里质保，意味着 8 年前的新能源汽车在本年就要开动靠近电板脱保问题，第一批新能源汽车车主或将堕入换车一经换电板的两难境地。

内行暗示，纯电汽车平均筹办使用年限为 15 年，但现时行业内对电板的质保年限大宗为 8 年，并未作念到物尽其用，这也对车企提议了更高的条目。

电板算作新能源车费本最大的处所，一朝更换那用度不是一丝目。之前有车主暗示，我方的车购买 8 年半了，在本年 9 月底因故障被见告要拆电板检查，光检查用度就七八千元，由于电板老化维修需要 16 万元，更换则要损失 22 万元，该车主无奈赞佩面前 Model S 的残值齐卖不到 16 万元，不知该何去何从。

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