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2023年6月28日，CR450动车组历练列车在湄洲湾跨海大桥交会启动，单列最高启动时速达到453公里。（铁科院集团公司供图）

高铁，我国自主翻新奏效的一个表率，在领跑寰球的同期将怎样书写更快的“中国速率”？

记者4月18日从中国国度铁路集团有限公司了解到，由国铁集团牵头执行的CR450科技翻新工程现在正全面激动，其中CR450动车组样车正在加紧研制，将于年内下线。

据国铁集团科技和信息化部清雅东谈主先容，CR450科技翻新工程主要包括CR450动车组和时速400公里高铁清楚、桥梁、直率等基础要道技艺翻新。CR450动车组的研制是在2017年下线的讲述号中国表率动车组CR400的基础上又一次技艺破损，列车启动时速将从350公里栽培到400公里。

提速50公里，意味着什么？

50公里，不单是是一个数字，更是一种时空距离的重构。扣问标明，乘坐时速200公里以上的动车组，最好旅行距离在800公里以内；时速300公里的高铁，最好旅行距离在1200公里掌握；时速400公里等第，最好旅行距离将延伸到1600公里。

50公里，意味着扫数高铁产业链的提质升级。一列讲述号动车组大约由50多万个零件构成，涵盖了机械、冶金、材料、电力电子、化工、信息甘休、规画机、精密仪器等广宽技艺界限。CR450动车组列车在时速提高的同期，杂音和能耗等环保方针齐不进步CR400讲述号列车。这就为轻质高效的新材料、新技艺提供了无为的应用空间，也带动了高铁产业链不休提质升级。

把柄已知的历练数据，CR450车体的分量比既有的CR400讲述号列车减少12%掌握，同期启动阻力、能耗方针各镌汰20%；制动性能和牵引服从分袂栽培20%和3%，让列车在制动距离、杂音、能耗方针不变的情况下，完了运营时速提高50公里。

现在，时速400公里基础要道技艺翻新和更高速率轮廓历练段劝诱获得紧迫说明。CR450动车组已完成顶层方针和总体决议制定，投入施工设想和样车研制阶段，样车将在年内下线，并将开展一系列行车历练。

回望中国高铁发展经由，依靠自主翻新，中国高铁基础要道和挪动装备水平不休栽培，一步一个台阶，履历了时速200公里、250公里、300公里、350公里。

如今，中国高铁仍是酿成寰球最大的运营相聚，国内通车里程进步4.5万公里，讲述号领路31个省区市。

异日九游会(中国区)集团官方网站，CR450科技翻新工程获得的相干科研恶果将无为利用于铁路劝诱和运营界限，进一步栽培铁路科技自立自立技艺，稳重扩大我国高铁技艺寰球领跑上风。让咱们通盘期待。